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요즘 중국포워더 모든 수출회사들은 다 겪고있을 문제일텐데 ,, 물류가 지금 난리다. ​중국에서 상해를 거의 봉쇄 했다시피 해놔서 기존에 상해에서 나가던 원부자재들이 지금은 닝보를 통해서 나가고 중국포워더 있다. ( 근데 어제 닝보발 컨테이너 ROLL OVER 당함;역시 중국선사)​암튼 이런 상황 때문에 우리가 쓰는 포워더에서 미팅을 와서 2시간 가까이 토크하느라 힘들었다.팀원들에게 공유하려고 중국포워더 기록해둔 내용 블로그에도 업데이트 해봄.. ​핸드캐리로 국내->상해 가먼트 보내는 경우 우리 의류에 코로나가 있을 수 도 있다며 (?)공항에서 가먼트는 별도로 분리해서 소독 보관하고, 중국포워더 보관비를 쳐 받아먹고 있는 중 .. ( 심지어 언제 반출 될지도 미지수라 창고료만 내야하는 상황) ​​​22/5/12 거래처 포워더 영업상무님과 미팅​​중국 5월말~6월말 이후 봉쇄 중국포워더 해제 예정 (이나 확정은 아님) ​상해로 진행되는 트럭 기사들은 상해들어갔다 나오면 무조건 격리해야함​중국내부 트러킹은 5월말까지 위험도 높으니 최대한 진행하지 않는게 좋다.​미국 터미널 운영진 중국포워더 노조 6월말~7월말 노조협의 진행 예정으로 미국 터미널 8월부터 혼잡 예상​선사 운임 이례적으로 고점이나, 앞으로 내려갈 가능성 X 앞으로 보합 및 상승만 진행될 것으로 중국포워더 보임기존에 벤더에서 관리하는 물류비가 5%정도 차지했다면 지금은 거의 20% 정도 차지한다고함​-&gt골로생각 운송료 오르는 족족 영업부에 인폼 19,20,21 년도 운송료 대비 현재 운송비 얼마나 중국포워더 올랐는지 각 담당자들은 퍼센트로 체크해두면 좋을 것 같음 ​전체적인 선박 스케쥴은 내년에 어느정도 해소될 것으로 보이나, 올해중으로는 딜레이 오질 것으로 예상.​​