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테슬라가 지난해 기록한181만대의 차량 인도를 유지하기 위해서는 4분기에 516,344대의 차량을 납품해야 한다.

그럼에도 일부 분석가들은 테슬라의 성장세 회복이 긍정적인 신호이며 판매 촉진을 위해 도입한 일부 인센티브가 효과를 거두고 있음을 보여준다고 말했다.

테슬라 주식을 보유하고 있는.

테슬라는 지난해 기록한181만 대의 인도 실적을 뛰어넘으려면 4분기 최소 51만6344대 이상의 차량을 인도해야 한다.

' 예상에 못 미친 인도 실적에 테슬라의 주가는 뉴욕증시 정규 거래 시작 전 약세를 보이고 있다.

미국 동부 시간 오전 9시 25분 테슬라는 전장보다 4.

미국과 유럽의 고율관세 발표에도 불구하고 중국의 전기차메이커들의 주가는 큰 변화가 없었다.

중국의 전기차 수출은 2023년 총181만대수준이었고 이 중 유럽 비중은 74만대로 40.

8%지만 중국의 2023년 전기차 총판매대수 950만대의 7.

8%에 그치고 있기 때문이다.

북미 지역 비중은 1%에 불과하다.

이는 테슬라의181만 대, 폭스바겐의 77만 대와 비교된다.

6월 말 츠비카우(Zwickau)에 도착했을 때, 수백만 유럽인들이 유럽 선수권 대회를 보느라 TV 앞에 몰려 있었다.

24개국이 참가하는 한 달간의 축구 축제였다.

많은 팬들이 주요 자동차 후원사인 비야디(BYD)의 로고를 봤을 것이다.

8년전 스타트업 불과했던 테슬라 年 8만→181만대판매하며 급성장 닛산, 혁신 못해 존재감 거의 없어 지난해 글로벌 시장 전체 전기차 판매량은 약.

2020년 중형 SUV 모델Y까지 새로 내놓으며 테슬라의 지난해 판매량은181만대로, 또 3년 만에 3.

반면 한때 테슬라 라이벌이던 닛산은 현재.

지난해 테슬라는181만 대의 전기차를 판매해 전기차 판매량 1위를 유지했다.

비야디는 순수 전기차 판매량 157만 대를 기록해 2위에 올랐다.

테슬라는 순수 전기차만을 생산·판매하고 있으며, 비야디는 순수 전기차와 하이브리드를 생산·판매하고 있다.

당초 BI는 올해 1월 전망에서 테슬라가 2030년까지.

올해에 2023년에 인도한181만대를 넘어서려면 하반기에 최소 977,815대의 차량을 인도해야 한다는 계산이다.

하반기 전망은 상반기 전망보다는 나을 것이라는 전망이 많다.

딥워터 자산운용의 파트너 진 먼스터는 "9월 분기 인도량이 증가로 돌아서 2024년 전체 인도량이 전년보다 증가하고 2025년에는 약 15.

당초 전망한 것보다는 많지만 지난해 같은 기간과 비교해 5% 감소한 것으로 추산했다.

로이터는 “테슬라가 지난해 기록한181만대의 역대급 인도량을 올해도 유지하려면 올 하반기 인도량이 적어도 97만7815대는 넘어야 할 것으로 월가 애널리스트들은 전망했다”고 전했다.

내년 신모델 출시에 힘입어 본격적으로 성장이 재개될 수 있을 것으로 내다보고 있다.

올해 테슬라의 연간 인도량은 약 180만대로 전망됐다.

작년(181만대)과 비슷한 수준이다.

내년 컨센서스는 210만대로 집계됐다.

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실제181만대를 기록한 자동 TM(트랜스미션)을 비롯해 수동TM 114만 4000대, AXLE(액슬) 54만7000대로 각각 지난해 수준을 유지했다.

EV 감속기는 내연기관 차량의 변속기에 해당하는 부품으로 모터의 고속 회전수를 감속시켜 구동축에 전달하는 역할을 한다.

눈여겨 볼 대목은 현대트랜시스의 EV 감속기.